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第2章 掌握仓储中的仓库保管作业02（第1页）

第2章掌握仓储中的仓库保管作业02

自动仓库的种类有哪一些？

1．以储存物品的特性分类

（1）常温自动仓储系统：常温仓储系统温湿度限制一般以高架吊车为其考虑，而高架吊车的温度限制一般为40℃，相对湿度的要求则在90％以下，而部分地区室内相对湿度在90％以上，或冬天会产生露凝的较严重地区，就必须特别防患。

一般常温仓储系统为防止夏天产生高温致储存的物品变质，除必须要有排风系统外，其屋顶、壁墙皆需覆盖玻璃纤维及铝箔等隔热材，也有使用石膏板隔热。

（2）低温仓储系统：

（a）恒温空调仓储系统，对温、湿度的要求是低温、低湿度。

依其存放物品对温度要求的特性而设计，除了内部空气不与外界直接对流外，其余系统的考虑大致与常温仓储系统相当，由于要求温度均匀，故其空调配管的分布与其空间的利用，必须妥善规划。

目前很多厂家的使用对象大多在电脑多层板、化学树脂及配销中心较高单价的食品，而此类贮存物品的条件，除了考虑温控的外，一般也会要求较低的相对湿度。

（b）冷藏仓储系统的温度必须在低温0℃～5℃间。主要用作蔬菜、水果的贮存，与恒温空调系统相类似，惟要求较高的相对湿度。

（c）冷冻仓储系统，一般有-20℃及-35℃急速冷冻。但由于钢材在-20℃以下会有脆化现象，机械性质会急剧变化，故冷冻自动仓库的钢架必须考虑低温材料及低温焊材（焊接式钢架）。当然，高架吊车及周边配电系统，也需考虑冷冻环境因素，而其基础除需考虑一般冷冻仓库地板所需的结冻断热因素外，由于必须高负荷承载，故其地桩与基础绝热间的设计也要特别考虑。

目前很多传统冷冻仓库为达到较高的容积效率，皆以人工方式堆栈，但由于工作环境差，所以急需自动化来改善，但规模较小者若采用高架吊车的自动仓库，由于必须增加高架吊车巷道及高架吊车前后端的空间，因此若未能增加高度，往往比传统容积效率还低，故致使小型的冷冻仓储系统运转成本过高，而失去其效益。

（d）冷藏冷冻仓储系统由于其隔热材较常温仓储系统为厚，故在屋顶外墙彩钢固定的设计施工上，必须确实执行。曾有自动仓库屋顶的彩钢在台风期间被掀顶的纪录，其主要原因在自动仓库的背风面会因强风而产生强大的真空吸力，因此一旦固定钢钉施工不良，就会一片片剥离。

冷藏冷冻仓储系统的贮存对象，若为食品类，不同味道的食品如有区隔的必要时，也可做区域性的分隔。

（e）冷冻自动仓库造价虽高，不过也有采用Push-Back钢架，搭配高扬程堆高机，不失为可行的方法。在此特别说明，自动仓库处理区（进出口理货区）的设计理念与非自动仓库完全不一样。自动仓库必须是狭长型，高架吊车在高速处理时，才能发挥其特性，而处理区（理货区）可搭配自动化输送系统，故其出入口可集中于前后端，再分配许多作业站；传统仓库则必须考虑最短搬运距离，且堆高机作业会彼此干扰，故以正方形且四面皆有出入口的设计为佳。

（3）防爆型仓储系统：防爆型自动仓储系统，主要以存放具有挥发性或尘爆的物品为主，故其系统中使用的电气电控照明等设备，必须考虑其功能，当然依不同的防爆等级（概分三级）会有不同造价。

（4）无尘室的自动仓储系统：随着高科技产业的逐渐蓬勃，无尘的自动仓储及搬运系统渐被业者采用，尤其近期内投资半导体及IC生产线的产业，已将自动仓储及搬运系统规划视为生产线的必要设备，当然其对无尘要求的等级，相对影响投资价格的高低。

2．依建筑型式区分

（1）自立式钢架仓储系统。

在现有的“房或新建的建物，独立安装仓储系统，故其钢架与建筑物是各自分离的结构体，钢架设计必须能承受负载的重量及地震造成的短期负载，而风力计算则由建筑物承担。

自立式仓储系统可视为设备安装在建筑物内，可以不考虑消防法规及建照等法规限制。

自立式钢架仓储系统一般以15公尺高度以下较为经济，因高过工5公尺时，建筑物内部必须挑空结构，所以不经济，且地板荷重会超过地耐力，需进行基础补强。不过，在地质不佳区，即使是15公尺以下的自立式，也可能需要打桩，因此不可未经确认即轻易安装。

自立式钢架因其底部有调整螺栓，其地板的水平要求公差较宽松，一般最大容许公差为总量的±20m／m，施工时须注意其公差数，否则超出螺栓可调整的范围，会增加施工的困难度。

其钢架与地面的固定方式，一般有扩张螺栓及化学螺栓二种，都必须在现有地面钻孔，故新铺置地板时，其配筋尽可能避开钢架固定螺栓孔的位置，以减少钻断钢筋的机率，配筋前予以划线规范是最佳处理方式。

自立式钢架仓储系统，其结构体与建筑物可分开施工，且钢架安装时皆在室内，较不受天候影响，故王期较短。依系统大小不同，一般而言，现场施工试车平均3～5个月即可完成。

（2）一体式钢架仓储系统。

一体式钢架仓储系统意指钢架与建筑物结构是一体的，其钢架除了承受本身储存品的荷重外，还必须考虑地震、台风等外力所产生的应力，整个结构体不能视为设备而是建筑物，故必须受建筑法规的规范。申请建造时，包括结构、建筑设计、消防设计、避雷系统、施工中的查验，以及使用执照申请等，都须依法处理。

一体式钢架自动仓储系统的高度一般在15公尺以上。目前高架吊车已有40公尺高者，但现阶段常建造者以33公尺为最高，主要在于地域环境对经济高度的考虑，以及地上高度法规的限制确认。

由于自动仓库的基础不允许有太多的不均匀沉陷，而一体式钢架仓储系统基础负荷较大，故除了少数良好的地质区域外，需打桩支撑基础板，以减少不均匀沉陷，而一般基桩以预力基桩最经济有效。当然，若因环境下允许打桩的震动或噪音时，可考虑其它方式的基桩施工法。

一体式钢架仓储系统其钢架一般是不考虑高低调整的设计，故其基础钢架的水平要求较严格，通常要求整个基础钢架平面在±3m／m以内。

在高层的仓储内，必须考虑自动洒水消防系统的规划，至于其密度可比照一般的消防法规，以6公尺为一层来规划设计。