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第7章雪上马拉松越野滑雪（第1页）

第7章雪上马拉松--越野滑雪

越野滑雪是借助滑雪用具，运用登山、滑降、转弯、滑行等基本技术，滑行于山丘雪原的运动项目。起源于北欧，又称北欧滑雪，是世界运动史上最古老的运动项目之一。

项目的起源与发展

越野滑雪（tryskiing）的历史至少可以追溯到5000年前，作为越野旅行起始于斯堪的纳维亚半岛，并传播至欧洲其它地区。越野滑雪是最原始又最受欢迎的北欧滑雪运动。越野滑雪起源于北欧，又称北欧滑雪，是最古老的滑雪方式，也是世界体育史上最古老的运动之一。越野滑雪借助滑雪用具，运用登山、滑降、转弯、滑行等基本技术，滑行于山丘雪原的运动项目。首次胡塞比比赛首次于1879年举办，1892年举办了著名的霍门科伦北欧全能比赛，包括跳台滑雪和越野滑雪，被认为是最早的赛事。直到1900年霍门科伦比赛时，才有了单独的越野滑雪比赛，全长30公里。1924年被列入首届冬奥会比赛项目。

挪威起源说

越野滑雪有一个挪威起源说：几个世纪以来，在白雪覆盖的北方，人类为了生存，为了出行，要不断适应环境，就出现了借助滑雪活动在冬天追逐猎物和收集柴火。加之当时聚居地小且分布较广，还比较孤立，聚居地之间的距离还很长，在冰天雪地的严冬如何保持联系，滑雪这一保持社会联系的重要手段，成为人们不二选择。越野滑雪“skiing”中“ski”这个词是挪威语的一个词，来源于古挪威语中的“skid”，一段木头的意思。

两个侦察兵的故事

说到越野滑雪的起源，还有一个故事，据记载，1226年挪威内战时期，有两名被称为“桦木腿”（腿上绑着桦木树皮，防御严寒）的侦察兵，将两岁的国王哈康四世藏在怀中，在冬季依靠滑雪翻越高山峻岭，摆脱了敌人追击。至今，挪威伯肯贝尼特每年举行“伯肯贝尼伦特”（桦木腿）越野马拉松滑雪赛来纪念这一历史事件。比赛距离35英里（约为56公里），与当年那两个侦察兵救主所跨越的路程相同。

越野滑雪的发展

15世纪到17世纪，芬兰、丹麦、瑞典和俄国等国家，在战争中也都应用了滑雪技术。

18世纪时，挪威军队的军人为了赢得奖品，参加滑雪活动，此项活动可以是滑雪运动的第一次比赛。

19世纪50年代，当使用两根滑雪扦的传统滑雪方式真正确立后，随着顶尖选手的成绩的突飞猛进，这项运动比任何其它耐力训练（例如跑步或游泳）项目得到更快的发展。滑雪板的技术含量更高，选手们开始学习生理学，学习科学训练来准备比赛。

19世纪60年代，出现了专门铺设滑道（或滑雪道）的机器。此前，由军队（即数百名使用滑雪板的士兵）负责为比赛压实和准备赛道。因为只有两条准备好的沟槽可供滑雪，滑雪选手只能保证两条腿平行，两条腿轮流推动，其它什么也做不了。不过，就在此时，芬兰的一个警察泡利斯通开始试验只留一条腿在沟槽中，另一条腿用于推动。当然，一条腿很快会疲劳，不得不换腿。这种方法称为“斯通步”或“半滑冰”。使用新型的铺设滑雪道的机器压实滑道后，当滑雪者（特别是训练过长跑、腿部力量很好的人）开始在这样的滑道上试验这些新技术时，他们发现，两条腿轮流推动可以前进得更快，最多可以快10%，就这样产生了滑冰式滑雪运动。

滑雪运动在19世纪中期出现在挪威，第一次有记录的比赛时间是1842年。1892年著名的霍尔门科伦滑雪节开幕，1901年，滑雪节活动中加入一个单独的越野赛（越野滑雪的雏形）。1924年，男子项目在首届夏蒙尼冬奥会上首次亮相，女子项目在1952年奥斯陆奥运会上首次亮相。

随着时代变迁，越野滑雪的生存功能、军事功能逐渐消退，随之而来的是一种竞技运动之美，使人亲近自然，体味运动的刺激爽快，锻炼意志品质。这项运动传统上由北欧国家主导。

冬奥历史

第一届1924年法国夏莫尼冬奥会，举行了男子18公里和50公里的比赛。1936年加米施-帕滕基兴冬奥会增加了4×10公里接力赛。女子越野滑雪第一次出现在1952年奥斯陆冬奥会，举行了10公里比赛。1956年意大利的科蒂纳丹佩佐冬奥会增设女子接力比赛。其它的单项在1964年（5公里），1984年（20公里），1992年（30公里）增设。随着自由式技术的发展，在1988年卡尔加里冬奥会上距离和技术（传统式与自由式）可以交替使用。1992年阿尔贝维尔的冬奥会上增加了追逐赛。

比赛场地与器材

1。越野滑雪赛道

（1）基本特点

越野滑雪赛道由上坡路段、波状起伏路段、下坡路段三部分组成，是越野滑雪比赛得以顺利开展的最重要硬件设施。在冬奥会、世界滑雪锦标赛、世界青年滑雪锦标赛、世界杯和洲际杯的越野滑雪比赛中，赛道必须按照认证书中确定的指导说明进行使用。赛道设计过程中不同功能区域的设计应综合考虑，例如：测试区域应设置在竞赛赛道沿线或附近，并标记清晰；热身赛道设置应尽可能靠近竞赛场地。

原则上，越野滑雪赛道应包括：

上坡路段（13）是指坡度在9%（1：11）和18%（1：5。5）之间且高度差超过10米的路段，以及一些坡度大于18%的短爬坡路段。

波状起伏路段（13），利用短爬坡和下坡等所有地形特征设置而成（高度差为1～9米）。

下坡路段（13），可以考验运动员的多种下坡技术。

（2）认证

所有国际雪联越野滑雪比赛都必须在认证的赛道上举行。认证需要一定的程序，即按照《国际雪联越野滑雪认证手册》的程序进行，依规进行即可，不深入讲。这里主要讲几个定义和标准帮助大家更好的了解认证中重要的信息点。

高度差（HD）是指赛道最低点和最高点之间的高度差。

最大爬坡（MC）指局部高度差（PHD）最大的爬升路段，即最大上坡。在上坡过程中可以设置一段长度不超过200米的起伏路段或局部高度差不超过10米的下坡路段。

总爬坡（TC）是指赛道中所有爬坡的总和。

不同级别的赛事对赛道的要求不尽相同，比如可不可以使用认证之外的赛道，海拔高度是否可以超过1800米。例如：洲际杯或国际雪联级别的赛事，经技术代表批准后，可以使用较低类别的赛道。确定赛道时必须考虑运动员的数量和水平。在冬奥会、世界滑雪锦标赛、世界青年滑雪锦标赛和世界杯中，越野滑雪赛道的最高点海拔不应超过1800米。对于洲际杯和国际雪联级别的赛事，最大爬坡不低于25米，最高点海拔超过1800米的赛道，可以通过赛道认证。在冬奥会、世界滑雪锦标赛、世界青年滑雪锦标赛（U23）和世界杯中，10公里及以上的间隔出发比赛的单圈长度最短应为5公里。

（3）赛道准备

赛道必须在冬季到来之前准备好，确保即使雪量较少时也可以开展比赛。赛道上的岩石、石块、树根、树桩、矮树丛及类似的障碍物应予以清除。赛道上存在排水问题的部分必须予以修整。赛道夏季准备工作应达到的标准是，保证在雪道铺设约30cm厚的雪时可以进行比赛。赛道准备时必须特别注意下坡路段以及弯道部分倾斜转弯的要求。

竞赛的总体准备工作就是指使用机械设备按照《认证手册》和竞赛类型中关于赛道宽度的建议将赛道完全准备好。准备好的赛道必须确保运动员能够在赛道上通畅无阻地滑行，有赛道横穿的斜坡必须足够宽，以便更好地进行赛道准备。赛道准备有一定的时限、应急保障和禁忌，时限是指赛道和热身雪槽必须在官方训练开始前完全准备好，且赛道标记正确，并放置好公里数指示标牌。应急保障是必须确保所有运动员在同等条件下参加比赛。如果遇到下雪或大风天气，则必须配备足够数量的合格试滑员或特别装备的巡逻队员，以维持赛道的稳定状态，赛前必须与仲裁委员会合作制定出应急保障行动方案。禁忌是禁止使用任何人为手段来改进雪地滑行。但在特殊情况下，允许使用化学制品来防止雪面软化。

传统赛道准备需要注意那些方面的呢，下面让我们来简单了解一下。首先就是仲裁委员会将根据赛道的长度、宽度和剖面、以及竞赛形式和参赛人数，来决定雪槽的设置数量。其次就是非常重要的一个环节，就是设置雪槽。一般情况下，雪槽应沿着赛道的理想滑行线路在赛道的中间部分进行设置，在弯道设置雪槽时，需要保证运动员可以无障碍地在雪槽中进行滑行，如果弯太急，运动员在高速滑行时无法持续停留在雪槽内时，则不应该在这样的弯道处设置雪槽，弯道处的雪槽设置应靠近防护栏，避免运动员在雪槽和赛道边缘之间滑行的可能性。在赛道准备和雪槽设置时，还必须考虑到最佳运动员的比赛情况和可能出现的最高速度。雪槽准备时，必须确保运动员可以不依托固定器任何部分的侧向制动，就可以控制雪板和滑行。从每条雪槽的中间进行测量，两条雪槽之间应相距17-30cm。即使在雪面很硬或结冰的情况，雪槽深度也应达到2-5cm。如果使用两组及以上数量的雪槽时，则从每组雪槽中间进行测量，每相邻两组雪槽之间的距离应至少达到1。2米。

自由技术赛道准备相对比较简单，其中应该知晓和注意的地方是所有赛道的宽度必须达到要求，根据《国际雪联竞赛规则》的规定赛道宽度设置应符合不同竞赛形式的要求。下坡路段雪道的设置位置和设置方式由仲裁委员会确定。