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4。2阿里的菜鸟计划

打通农村电商“最后一公里”问题的关键是农村物流的建设，对比阿里巴巴的眼光更为长远。阿里通过搭建物流平台“菜鸟网络”整合快递公司、仓储公司、快递员、商家和用户等各路资源，通过大数据的技术和手段来实现物流网络的全面覆盖，在物流效率和成本上获得了明显优势。阿里的菜鸟计划不仅仅是建立一张物流大网，更是要建立一个覆盖全国的物流生态系统，实现更大的经济效益和经济价值。

4。2。1腾飞的“菜鸟”

菜鸟网络是阿里巴巴旗下继淘宝天猫、蚂蚁金服之后的第三张王牌，2016年3月14日，菜鸟网络宣布完成首轮融资，参与投资的机构包括新加坡政府投资公司、淡马锡、马来西亚国库控股公司、春华资本等众多资本机构。如今，菜鸟网络的估值已经达到500亿元。

对于阿里来说，介入物流是其发展农村电商的必然。因为农村滞后的物流网络制约着农村电商的发展，因此众多电商企业都着手进行农村物流的建设和改善工作，其中阿里巴巴旗下的菜鸟网络用行动和事实证明了其在农村物流网的领先优势。

2015年的淘宝年货节上，新收的梁家河小米、新鲜的陕西狗头枣、烟台的大苹果等来自全国五省的年味土特产进入菜鸟网络，在全国主要城市设立的菜鸟分仓中，在用户下单后最快24小时内就可送达。根据阿里的数据，淘宝年货节的首日入仓订单在菜鸟物流网络下一天就发完八成。菜鸟物流为什么能做到如此高效率的配送？对此菜鸟网络高级专家颜浩解释道：“菜鸟通过整合社会化物流合作伙伴，已经搭建了一张覆盖超过1万个乡村的上行和下行双向流通的物流网，可以最快速度完成年货订单的配送。”

传统的物流方式是靠普通快递单点发全国，难以保证时效性，对于新鲜的特色农产品来说，缺乏专业的包装和冷链设备会造成巨大的损耗，进而影响到用户的购买体验和生产者的切身利益。菜鸟网络为用户提供了一整套从原产品到消费者售后等的供应链服务，菜鸟网络提供的物流解决方案可以有效缩短物流链、减少商品损耗，节约运送成本。

菜鸟网络采取了“分仓+落地配送”的模式。截至2015年菜鸟仓配共拥有包括商超、生鲜、美妆、家电类专用仓在内的128个物流中心，最大承载订单量可达到千万单的级别。

在农村，菜鸟网络已经建立起一张覆盖270多个县、13000多个村级服务站的农村末端网络，村民可以享受到和城里一样的电商物流服务。菜鸟网络并不直接从事配送服务，而是通过菜鸟网络的数据系统整合全国各地的物流配送公司，搭建起一张可以深入到田间地头的配送网络。现在大部分快递公司的自有业务网络只能拓展到县一级地区，菜鸟网络的农村物流系统则依靠整合配送网络，解决了从县城到农村的“最后一公里”配送难题。

菜鸟网络除了提供标准化商品的送递服务，还要满足农村地区大量的个性化需求。因为农村消费者网购与城市有着很大的差异，村里人还会购买一些豆浆机、自动麻将机、凉亭等大型货物，这些商品不仅难以运送，还需要提供相应的施工和安装服务，菜鸟网络会帮助农民找到个性化解决方案。

大数据让菜鸟网络的配送效率更高。比如通过数据系统可以了解哪个地区的哪种商品卖得好，就能比较准确地预测出该款商品的未来销量，这样提前备货到县级运营中心。在阿里年货节期间，菜鸟网络就是应用大数据预测功能，根据商家产地的特点，将商家的库存分配到离消费者最近的仓库。

菜鸟的这套网络可以大大提升送达速度，从县域到农村的全国平均时长控制在13。4个小时，沿海地区大概8个小时就能送达，而甘肃、新疆等偏远地区基本上在24小时内也能送到。2016年，菜鸟将“当日达”城市数量扩至20个，“次日达”城市扩至150个。

特别重要的是，菜鸟网络在全程配送过程中还起到了监控农产品质量、确保农产品质量的作用。正如菜鸟网络农村物流专家沈建锋说的那样：“菜鸟网络对农产品供应链做到了全程管理，不合格的产品会被要求重新发货入仓，经确认后才能发到消费者手里。”

事实上，物流服务下沉到村一级所产生的成本费用均由菜鸟网络承担，菜鸟网络村级物流平均每单成本在10元左右，核算下来不但不赚钱，平均每单还要亏损3～4元。那么，阿里巴巴集团为什么要做这个赔本的买卖呢？菜鸟网络首期已经投入了1000亿元人民币，计划用5～8年的时间打造遍布全国的物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干物流网络。阿里巴巴集团董事局主席马云这样描述未来的菜鸟网络：“我希望10年后，只要你在网上购物，无论在中国任何一个地方，24小时内均可送达。”眼界决定高度，做农村电商物流是一项长远大计，不能仅仅局限于眼前的利益。

4。2。2菜鸟物流生态

菜鸟物流帮助阿里巴巴旗下的淘宝实现了全国农村地区的100%无缝覆盖。那么，菜鸟物流是如何做到的呢？互联网时代是共享经济时代，仅凭一己之力，再雄厚的资本也无法支撑所有的项目，而深谙互联网思维的阿里集团打造的菜鸟物流，是通过高效率的整合方式，让投资方、快递方实现利益共享。菜鸟本身并不做物流，而是做平台，整合社会化物流的协作平台，再通过大数据的驱动，菜鸟物流编织了一张纵横交错的、深入到农村每一个腹地的物流网络。

菜鸟CEO童文红表示：“自建自营不是电商在未来可持续的一个物流解决方案。自建物流虽然可以做到高效，但这种模式的成本很高，侵蚀了大部分利润，需要依靠持续补贴，并不适合电商爆发式增长的趋势。”

菜鸟网络与阿里电商业务的逻辑一脉相承，其不做具体的物流工作，而是建设物流生态。菜鸟只负责构建一个基础设施、信息系统和服务标准完备的社会化协作物流平台，邀请合作伙伴接入，物流各环节的具体工作完全由合作伙伴来完成，具体包括：建设全国仓配网络、电子面单等基础设施和网状供应链；提升云计算的计算能力；提升并维护服务表达和服务的稳定性。

菜鸟物流生态是一个利益共同体，由五张大网构成：1．接入快递公司建立的民营快递网络如今与菜鸟合作的有顺丰、申通、圆通、汇通、宅急送等15家快递公司，这张民营快递网络能够将包裹送达超过50%的乡镇和部分村庄。

快递公司是菜鸟背后重要的支撑力量，是连接消费者和商家的桥梁。

大部分快递公司之所以效率不高，是因为没有一个高效的信息管理系统。

菜鸟搭建物流生态的第一步就是要建立一套物流管理系统，让合作的快递公司接入其中，并且在此基础上开发自己适用的信息平台，使快递工作的每个环节尽量摆脱手工操作，逐步走向电子化。

例如现在快递公司取件都是由用户手写快递单，回到配送站后再由工作人员把信息手动录入到系统中。菜鸟推出了一个“电子面单”系统，卖家可以直接在电脑上将包裹的地址信息输入到电子面单系统中，这样就节省了手写快递单的时间，而且因为快递员在上门前就能知道快件的内容和数量，便于提升打包效率。电子面单系统使用使得快递公司发货速度提升了30%以上。

2．大家电配送网络

与菜鸟在大家电配送网络方面合作的有心怡科技、日日顺、苏宁物流等仓配公司。

2014年7月，阿里巴巴旗下的菜鸟网络联合日日顺物流合作，建立了覆盖全国2600个区县的大家电物流配送体系，实现全国93%的区县家电“全国包邮，送货入户”。

农村用户对于大家电的需求并不低，然而家电在运输过程中对物流、配送要求极高，还需要专业的安装人员，在人力成本上普遍高于其他商品的配送。菜鸟网络同日日顺仓配进行深度合作，可以做到1500多个区县实现24小时内限时达，460个区县实现48小时内送达。随着物流渠道的拓宽、下沉，大家电配送网络可以更好地拉动电商的快速发展。

3．与中国邮政建立的合作网络

中国邮政是当前国内唯一一个可以覆盖全部农村的邮政物流网络，自有营业网点10万多处，菜鸟网络于2013年将中国邮政引入淘宝平台，为商家和消费者提供覆盖全部农村的物流服务。

4．村淘物流网络

菜鸟在县城设立公共物流网点，快递公司将包裹投递到菜鸟在县城设立的公共网点后，然后由菜鸟打通从县到村的物流。

仓储作为物流网络中的节点，是菜鸟整个物流网络的骨架，菜鸟想要实现“仓配一体化”就必须构建仓储网络。菜鸟在北上广深等全国8个关键节点拿地建仓，每个仓库的面积均达到10万平方米以上，其他仓库则由仓储合作伙伴提供。菜鸟今后将整合更多的小型社会仓储资源，将仓储网的分布做得更密集，更深入。

5．菜鸟驿站

物流链条中最接近消费者的环节最会影响用户体验，菜鸟必须介入物流的末端，建立一个更接近消费者的末端网络，这就是菜鸟驿站。

菜鸟驿站可以提供代收包裹服务，避免用户不在家时带来配送成本的上升，菜鸟驿站还可以替快递公司揽件，整合零散的寄件需求，提高快递公司的揽件效率，菜鸟驿站的经营者可以按件分成。

菜鸟驿站主要分布在社区和高校里，目前的总量约4万个。社区内的菜鸟驿站通常是连锁便利店、小区物业等，跟菜鸟合作的便利店有全家、美宜佳、喜士多等。校园里的菜鸟驿站往往由很多新兴创业公司来做，如“小麦公社”等。目前菜鸟的校园驿站约为1500个，覆盖了全国60%的校园。

农村电商是阿里的重点战略，如今我国农村的物流建设还存在盲点，菜鸟网络在区县自建仓储，再组织运力负责县级到村级的配送落地。菜鸟网络还启动了专业揽件众包计划，菜鸟联盟内的快递公司不仅能优先获得从城市到区县的订单，还有机会进一步介入农村段的配送。不管是对于阿里，还是合作伙伴来说，协作都将带来各自业务的纵深发展。

菜鸟不仅要做阿里布局农村电商生态中的一部分，而且要彻底改变传统物流行业的低效率问题，建立一个崭新的数字化运营的物流生态。随着菜鸟网络覆盖范围的扩大，各个电商平台、物流公司和消费者都将囊括其中，他们更加依赖于菜鸟建立起来的物流巨型网络，这张巨网中数以亿计的包裹产生的仓储、运输、配送数据会让这张网络的运行更加高效、更有价值。按照阿里的整体愿景，菜鸟的目标是搭建一个包括物流、信息和金融的综合性平台，那么菜鸟物流生态未来的价值和意义将不可限量。