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第四极节选（第4页）

得到指挥部批准，“蛟龙”号注水下潜了。

100米、500米、1000米……潜水器以每分钟40米左右的速度自由落体，向深海进发。刘心成书记代表现场指挥部做了新闻发言人，不断向随船报道的新华社记者罗沙，中央电视台记者周旋、孙艳，《科技日报》记者陈瑜，《中国海洋报》记者赵建东等人介绍情况。

8时37分，“蛟龙”号到达3000米。母船指挥部里，人们看着同步传来各种信息的“蛟龙号水面显控系统”，听着试航员与控制室清晰地水声通信，显得轻松而愉悦。总指挥刘峰对记者感慨地说：“想当年，‘蛟龙’号初出茅庐，潜到这个深度，我们已经激动得跳起来了。如今，已经习以为常了。”

又过了一个小时，“蛟龙”号打破了去年创造的下潜5188米的纪录，达到了5285米。刘峰与刘心成站起来，带头鼓掌。10时11分，主驾驶叶聪报告：“‘向九’‘向九’，我是‘蛟龙’。现在到达6200米，一切正常，我们准备抛载第一组压载铁。”

这就是说，“蛟龙”号到达预定位置，正在实现水上悬停，开展试验作业。就在这时，数字通信系统突然出现故障，母船与潜水器联系中断了！如果发生在第一年海试时，人们会惊慌失措，无法继续试验，试航员只能立即抛载上浮。今非昔比，水声通信保障组在朱敏研究员带领下，胸有成竹，沉着应战，马上切换为模拟通信模式，保证联络畅通不影响试验。再迅速查明故障，予以排除。

随后，潜水器在试航员操作下，降低了速度，缓缓下行，几分钟后，安全抵达6671米，一个新纪录诞生了！指挥部里的人们喜笑颜开，互相击掌庆贺。10时44分，试航员们完成了开启水下灯光和摄像机，手动操控航行，通过机械手采取水样等项目，抛载另一组压载铁上浮。

3个多小时后，14时34分，“蛟龙”号跃出海面，被蛙人小组和水面支持人员安全接回母船。三位勇敢的试航员出舱，照例受到英雄般的欢迎。虽说这7000米级海试第一潜，还没有达到设计深度，但对“蛟龙”号一年来的维修保养，特别是对解决问题的能力做了检验，迈出了坚实的第一步。现场指挥部副总指挥崔维成高兴地说：“通过这一次下潜，我们对完成7000米海试更有信心了！”

成功打响第一炮，全队士气大增！海试现场指挥部和临时党委给予了高度评价，连夜发出通报表扬：……在7000米级海试第一次下潜试验中，由崔维成、叶聪和杨波组成的试航员小组担负当尖兵、打头阵的艰巨任务。崔维成作为海试副总指挥和潜水器本体第一副总师，坚持在每个新的下潜深度时率先下潜，他担负右试航员任务，详细记录了舱内所有的操作、潜水器运行的重要数据和特征以及部分设备故障现象。他沉着冷静，把握住了试验进行的方向，不断给另外两位试航员鼓励加油，体现了临时党委和现场指挥部提出的“共产党员要让党旗在海试岗位闪光”的要求。中试航员叶聪负责潜水器的操纵，他认真准备、周密计划、谨慎驾驶、精心操纵，按照预案正确处置各种情况，为首战胜利做出了突出贡献。左试航员杨波克服晕船困扰，集中精力，一丝不苟，凭着他娴熟的专业技术素质和操作技能，认真检查、调试、测试声学设备功能和性能，按计划完成了所有规定的试验内容的正确性。

海试临时党委和现场指挥部号召全体参试人员学习他们敢于斗争、敢于胜利的奋斗精神和一丝不苟、精益求精的科学态度。以后试验任务十分艰巨，前进的道路上充满困难，需要全体参试队员继续发扬载人深潜精神，牢记使命和责任，为夺取7000米级海试胜利而奋斗！

探海“蛟龙”守护神

如果说我们的国宝“蛟龙”号有守护神的话，那就是载人潜水器的维护团队！本次海试首潜成功之后，前后方的人们都在欢呼雀跃、拍手称快的时候，海试队中有几个人却眉头微锁，高兴不起来。

他们就是负责潜水器维护保养的工程技术人员。

深海不是一片平坦温柔的“乐土”，黑暗的环境里潜藏着不可知的杀机。就在第一潜取得胜利的同时，我们可爱的“蛟龙”受伤了，它在与庞大的“海神”搏斗中，被其“扔出的三叉戟”划伤了“耳朵”和“腿脚”——水声数字通信系统与两只推进器出现了故障。

晚上，指挥部会议决定对首潜出现的水面电缆泄露导致数字通信中断、前左和后下两个推进器故障以及主液压源补偿误报警、可调压载系统（VB）在6600米附近排注水时有异常响声等四个故障进行攻关，要求必须在18日再次深潜试验前排除。相比而言，由于推进器已经使用了四年，这次又是在大深度水压下，故障较难解决。

海试队员们连夜投入“排故”战斗。

声学部门的研究员朱敏，带领张东升、徐立军、刘烨瑶，还有下潜后仍在晕船的杨波，集中攻关。最后确认通信中断的原因，是接近声学吊舱根部附近电缆上摩擦出一个小孔，致使海水进去造成接地短路。他们截去100米声学电缆，重新接入，经过数小时硫化，第二天下午测试已经正常了。

潜水器维护部门在胡震副总师的带领下，分成两个小组：一组是专攻电气控制的杨申申、程斐、王磊，一组是精于机械液压的汤国伟、姜磊、沈允生和胡晓函、邱中梁，也紧急行动起来，进行伤情探测、维修。

经过一番周密检查，找到了两只推进器的病源，需要拆卸下来修复。“胡司令”一挥手，大家七手八脚一块上，很快，中部的一只便拆下来了。可是尾部的那只位置较高，且周围没有可供攀援的脚手架，加之母船在海浪中不断摇晃，一时犹如“老虎吃天，无处下口”。困难挡不住英雄的海试团队。他们想方设法架上塔梯、绑上安全带，采用多人扶持、联合作业的方式，硬是在晃动的露天“厂房”

中完成了拆卸。

紧接着，胡震指挥着再次分工，电气控制组以杨申申为首，修复驱动器过载的推进器；机械液压组以汤国伟为首，修复漏水的推进器。一直干到深夜11点多，人人累得直不起腰来了。胡副总师身先士卒，既是指挥员，又是战斗员，始终工作在第一线，这时实在不忍心了，敲敲架子说：“今天就到这儿吧，没完的活儿明天再干！”

电气组的杨申申、程斐和王磊拿着两只万用表分头测量，表笔上下穿梭，对推进器驱动段每条线路的通断进行检测。只听着万用表不时地发出信号的检测音，他们像精细的钢琴调音师一样，洗耳恭听，很快找到了故障点，修复更换了损毁的元件。

机械液压组的故障严重一些，胡震一直紧盯着，汤国伟、姜磊等人全力以赴。由于加油孔狭小，注油非常缓慢，大家一边工作一边开动脑筋，献计献策，建议用针筒代替加油工具进行加油。果然大显奇效，大大加快了清洗和填充补偿的进度。

干到中午，胜利在望。卫星电话又传来了国内的好消息：就在这一天，北京时间18时37分，我国“神舟九号”飞船在甘肃酒泉成功发射升空。哈！这可真是一个带有必然性的巧合：中国载人航天工程和中国载人深潜工程，就在同一个六月里双管齐下，并蒂开花。在这个喜讯的鼓舞下，潜水器维护部门一鼓作气，完成受损推进器的修复组装后，又举一反三，更换了其他推进器上的抱箍。从早上8时到晚上8时，整整历时12小时，使潜水器恢复到正常状态，为组织第二次下潜试验奠定了基础。

“好了！收工！”随着“胡司令”的一声招呼，人们直起腰来，擦着布满汗水的脸庞，开心地笑了……写到这里，我情不自禁又想起了跟随“蛟龙”号出海的情景。

对于潜水器维护部门的辛勤工作，我深有体会和感慨，也曾在日记里记录下当时的感受——

每当“蛟龙”号从深海泛着水花、跃出水面，披着一身湿淋淋的“战袍”返回到母船之后，总有那么一群身穿工装、头戴安全帽、手拿各种工具的人员迅速围上来，分头攀上脚手架工作台，打开座舱、机舱、电池舱，从头至尾、由里到外，仔仔细细、认认真真地巡视着、检查着……

这使我想起了当年我在空军服役时的情景：飞行员驾驶战机胜利返航了，机械师、雷达师等地勤人员一拥而上，检修保养，加油装弹，很快一洗它的满身征尘和疲惫，重振雄风等待新的出征。人们亲切地称这些机务战士为战鹰的“保姆”和“医生”。而今，探海的“蛟龙”号潜水器，同样有这样一些呕心沥血保护安全和健康的“保姆、医生”。因了她是深入数千米深海工作的高科技装备，应该说比普通飞机维护更加严格、精密和艰辛。

记不清那是第几个潜次了，晚饭过后很长一段时间了，我来到后甲板上吹吹风、透透气。突然发现工作台上下灯火通明、亮如白昼，几名潜水器本体部门的工作人员正在紧张地忙碌着。副总指挥叶聪移动着健壮的身躯，有条不紊地调度指挥着。他是中船重工集团702所的设计师之一，第一批深潜试航员，年纪不大却已是深海“蛟龙”的元老。海试结束之后，他又连续两年随船出海，接替他的老领导崔维成副所长和胡震副总师，出任潜水器部门副总指挥、潜水器维护部门长，负责组织协调各研发单位维护潜水器、培训新人，准备移交深海基地业务化运营。每次下潜作业或检修，他都是重任在肩。今天发生了什么事呢？

关键时刻，大家的目光投向了领头人叶聪。他略一沉吟，说：天气要变了，潜次计划一定要抓紧进行。我马上报告总指挥，咱们连夜干，维护好潜水器，决不能影响了下潜任务，更不能带着故障下水。就这样，晚饭过后，其他队员都在休息娱乐的时候，他们又冲上了没有硝烟的战场。虽说潜水器部门来自几个单位，可在科考队一直遵循“只有岗位，没有单位”的理念，团结协作像一家人一样，有了任务毫无二话，一齐上手。不用说702所全力以赴了，就连中科院沈阳自动化所祝普强、声学所的刘烨瑶和国家深海基地李宝刚、高翔等人也都来了。一时间，整个工作区灯火辉煌，上下左右，你来我往，拆卸浮力块的，吊装零部件的，测试密封圈的，上演了一出挑灯夜战维护“蛟龙”的**大戏。